2015年10月28日星期三
國外租車注意事項
出國旅行最關注的是航班和住宿桃園機場接送，而人們往往忽略了預定租車。預定晚了，租車通常會抬高其租車價格，在高峰期更是如此。比如在意大利的比薩機場租車，提前一周的話，最便宜的價格是270英鎊，而如果提前一個月的話，只需要133英鎊。低價租車要講究方法。
單獨購買超額放棄保險
租車的標准保險通常都很昂貴，這就意味著如果車子有所損壞的話，將賠償巨額。租車往往會推銷他們的超額放棄保險，也稱全保，但是其價格通常很昂貴，比如在羅馬(景區詳情)錢皮諾機場租一輛經濟車的保險費是174、49英鎊。
單獨購買保險的話會便宜很多，有網站對比了這些費用，比如在意大利(景區詳情)一周的超額放棄保險最便宜的是12、95英鎊。
避免租車敲詐燃油費
燃油最經濟的方法就是“滿滿”政策，也就是說租車時是多少油，歸還時也加滿多少油，這樣就不用付錢給租車了。但是還是有很多租車，尤其是在西班牙，堅持要顧客提前給錢，而且通常是抬高了的價格。租車會鼓勵你把油用完，如果沒用完，也不會退還多余的錢。
注意額外的費用
有的租車要求如果要和其他人合租車的話，還要多支付50、82歐元(大約45英鎊)，經濟租車就不用多付錢。
不要租帶有衛星導航系統的車
租有導航系統的車會花去大筆的錢，從葡萄牙的法羅機場租車的話，導航系統會花去68英鎊，如果你的車的導航系統安有歐洲(景區詳情)地圖，就自帶吧，或者是選用最古老的而又實用的方法，那就是帶上一張道路圖吧。
自帶兒童座椅
如果從租車租借兒童座椅的話，需要60英鎊，而你自帶的話，它也可以更加適合你的寶寶，會更加舒適。乘坐英國(景區詳情)航空和維珍航空的話，可以免費攜帶兒童座椅，乘坐易捷航空，如果嬰兒小於2歲，可以免費攜帶兒童座椅。
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2015年10月27日星期二
烏市接送機包車不需辦包車手續
本月起，新疆啟動包車信息系統，要求去機場接送客桃園機場接送的包車司機，每趟要辦一次包車手續，司機稱不適應。昨日，自治區運管局針對這個問題做出補充通知，烏市接送機包車不需辦理包車手續。
在烏市從事縣際、縣內包車客運以及去烏魯木齊機場接送機的包車客運，由具有相應包車經營範圍的客運經營者按照有關道路運輸安全管理規定進行審核，與包車方訂立合同後即可營運，不需辦理包車客運標志牌，客車營運時也不需隨車攜帶包車合同。
自治區道路運輸管理局副局長陳小兵介紹，新疆省際包車、市際包車、市際非定線旅游包車正式實施道路包車客運管理信息系統，包車客運進入新舊管理方式轉換的過渡期，讓很多旅游客車司機感到難以適應。
“辦理手續的繁瑣，使得我們以前十天接200個團，現在最多60個。”李師傅說。對這樣的說法，自治區旅游局相關稱，接團數量少並不都是因為實施的新規，不過有些規定需要花時間去辦理。
陳小兵說，為解決辦證問題，各地運管機構、包車客運企業根據實際需求，在過渡時期加強客運工作人員配備，保證24小時有人值班，做好包車客運車輛備案審核，及時辦理包車業務手續。
此外，自昨日起，每塊白卡紙板客運標志牌一律按10元/塊標准收取。凡已領取新版白卡紙板的，可以憑原始發票到當地運管機構退還差價。
據悉，新出台的條款還規定，單位團體、家庭、婚喪嫁娶等需市際包車的與包車客運企業或客運站簽訂包車合同，按規定辦理手續。行程不合理、路況差、安全無保障的，不得辦理包車運行手續。
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2015年7月16日星期四
機場大巴只送不接 出租車跑機場要價高
“市中心區去機場沒有大巴車，桃園機場接送打車去，出租車司機漫天要價，竟要45—50元一個單程。”日前，有市民向本報熱線反映去林都機場乘車的亂像。
前不久，市民法先生從大連飛伊春，走出機場大廳，機場的大巴開走了，沒有辦法只好打車回市中心區，但坐上車問價格嚇了一大跳，“機場到市中心區45元，不打表！”沒辦法，機場裡沒有了大巴車，法先生也只好認宰。
因為27日欲去機場接來伊春旅游的外地朋友，26日，法先生打電話給機場詢問機場大巴車的行車路線與時間。機場方面回答，去機場沒有大巴車，下飛機後有機場大巴送到市內。因為自己家沒車，法先生只好聯系出租車，一問價，單程50元。法先生說，雖說現在私家車很多，但在伊春這座小城裡還沒普及到家家都有，再說許多上了年紀的老人家裡也沒備私家車。任何一座城市的機場因遠離市中心區，都備有機場大巴運送乘客，出租車只是個輔助。從哈市的太平機場到市裡那麼遠的距離也不過收費40元左右，伊春的出租車憑什麼敢這樣要價？難道沒有部門管理他們？現在伊春正是旅游旺季，出租車這樣漫天要價，也會影響伊春的旅游城形像，他希望機場能從方便市民乘機角度出發，多考慮考慮民生，讓機場大巴多跑起來，不要讓那些出租車在機場裡漫天要價。
27日，根據法先生的反映，在市中心區大商百貨附近詢問幾輛等活的出租車，到機場多少錢？多數是一口價45元，還有的要價50元。隨後，又攔停在路上跑活的出租車，司機給出的價格為40元或45元不等。當要求打表乘車去機場時，所有出租車都表示不去。為了弄清市中心區到機場到底有多遠，駕車實地測算了一下，從大商百貨到林都機場的距離為10千米左右。又咨詢出租車司機了解到，按照現行的價格標准，10千米的距離單程應收22元左右。這與采訪的出租車司機要出的40元、45元的價格確實相差不少。
當日上午，聯系到林都機場，反映了市民乘機的不方便。機場介紹，現在機場每天有兩個或三個航班，對於下飛機的乘客，為了減少其在機機場接送場滯留的時間，機場有專門的大巴車把旅客或接機人送到市中心區的大商百貨，但從市中心區到機場沒有大巴車，因為沒有運營資質。
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計時租車在國內有那些優勢
計時租車這種綠色出行新方式在最大程度上方便機場接送了廣大市民用車，同時一輛汽車在不同時間段分配給不同用戶使用，不僅緩解了中心城區停車位需求，使得車輛在城市中的使用效率最大化，而且大幅降低了用戶的出行成本，省去維修、保養、保險、折舊等一系列支出，讓廣大市民可以暢享生活的樂趣。
上世紀90年代，一些注重環境保護的歐洲企業開始推行汽車分享的理念，認為沒有必要人人擁有汽車，否則對環境將是一個巨大的災難。為了提高汽車的使用效率，他們倡導由若干個消費者共同使用一輛汽車。在這種背景下，全球第一家計時租車Zipcar於1999年在美國馬薩諸塞州劍橋市孕育而生。然後逐步想加拿大及歐洲蔓延。
計時租車即分時租車是租車行業新興的一種租車模式。意指以小時或天計算提供汽車的隨取即用租賃服務桃園機場接送，消費者可以按個人用車需求和用車時間預訂租車的小時數，其收費將按分鐘來計算。這種新興的租車模式由車德利租車於2015年在河南開創。目前計時租車的理念和操作方法正在以強勁的勢頭重建汽車使用新行規，並向周邊城市乃至全國蔓延。
一：解放道路資源--增加車輛使用效率，減少同一時間在地面上的車輛數，一輛分時共享車可代替10-15輛私家車。
二：減少污染物排放--相較於傳統燃料車，使用電動車可將污染物排放降至零。
三：自由與公共交通的平衡--自由出行，公交、軌交、私家車後的第四種交通方式。
早在兩年前，車德利等相關就開始籌劃，將推出汽車計時租賃舉措，並力爭在今年5月能開始汽車共享的試點，這種模式可以讓市民以低成本享受汽車。市民像使用公共租賃自行車一樣，在租車點刷一下卡，開車上班、購物。到了目的地後停在固定停車點，刷卡還車後該車輛就可以提供給另外有需要的人使用。這種業務具體操作模式擬參考上海已有的自行車租賃，租車車主可刷卡取車，計時租車，這樣可以讓很多市民使用起來，對汽車慢慢熟悉。同時為緩解交通壓力，創造綠色出行將成為人們出行的第四代交通工具。
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